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詳談agv無(wú)人搬運(yùn)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理
DANBACH ROBOT
第一種是直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),20世紀(jì)90年代前的電動(dòng)汽車(chē)幾乎全是直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。直流電機(jī)木身效率低,體積和質(zhì)量大,換向器和電刷限制了它轉(zhuǎn)速的提高,其*高轉(zhuǎn)速為6000-8000r/min。但出于其缺點(diǎn)目前除了小型車(chē)外,電動(dòng)車(chē)很少采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
第二種是感應(yīng)電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的新技術(shù),目前尚處于發(fā)展完善階段。電機(jī)一般采用轉(zhuǎn)子鼠籠結(jié)構(gòu)的三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。電機(jī)控制器采用矢量控制的變頻調(diào)速方式。其具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,免維護(hù)、易于冷卻和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),該系統(tǒng)調(diào)速范圍寬,而且‘能實(shí)現(xiàn)低速恒轉(zhuǎn)矩,高速恒功率運(yùn)轉(zhuǎn),但交流電機(jī)控制器成本較高。目前,世界上眾多著名的電動(dòng)汽車(chē)中,多數(shù)采用感應(yīng)電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
第三種是永磁同步電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其中永磁同步電機(jī)包括無(wú)刷直流電機(jī)和三相永磁同步電機(jī),而永磁同步電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)相比,永磁同步電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率較高,體積*小,質(zhì)量*小,也無(wú)直流電機(jī)的換向器和電刷等缺點(diǎn)。但該類(lèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁材料成本較高,只在小功率的電動(dòng)汽車(chē)中得到一定的應(yīng)用。但永磁同步電機(jī)是*有希望的高性能電機(jī),是電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展方向。
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